Jeudi 12 novembre 2009
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En gare d'Esternay.
Par Didier, passion des trains et des voyages
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Publié dans : Environnement Ferroviaire
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Dimanche 4 octobre 2009
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17:04
Aux abords de la gare de Montmirail, est stationné du matériel roulant.
L'ayant aperçu, cela a suscité ma curiosité. Notre curiosité, puisque un ami m'accompagnait dans ce périple Champenois, passionné comme moi, des trains, petits et grands....
Nous nous dirigions à la rencontre d'un personnage qui devait être habitué des lieux, car habitant visiblement le batîment voyageur, pour lui demander l'autorisation de prendre quelques
clichés.
-Bonjour Monsieur, nous serait-il possible de.....
-C'est interdit, vous n'avez pas le droit d'être là, c'est une proprièté privée...!
Nous répondit l'homme d'un certain age,
avant que je puisse finir ma phrase.
-Bonjour, oui, justement, c'était pour vous dem....
-C'est interdit d'étre ici, allez vous en, c'est une proprièté privée....!
-Bien, nous voulions juste vous demander
si......
-Allez vous en c'est interdit.....!
-Nous sommes passionné de tr.....!
-C'est interdit de
prendre des photos, c'est privé, allez vous en.....!
Entre lui et nous, aucune communication ne fut possible. Le personnage était trés agressif....En tout
cas certainement bon gardien, mais implacable et surtout, mal aimable, irrascible même.
Par Didier, passion des trains et des voyages
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Publié dans : Gare de chemins de fers
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Dimanche 4 octobre 2009
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11:51
Toujours dans le cadre des chemins de fers de l'Est, me rendant ce samedi 3 octobre 2009 dans le
département de la Marne, et passionné d'histoire, sans me prétendre parfaitement historien, mais plutôt modestement "Mémorialiste", j'en profite pour me documenter sur les sites de quelques
villes.
MONTMIRAIL, Capitale de la Brie Champenoise, témoins des derniers combats de 1814, dont sera dans cinq ans célébrés le bi-centenaire. Des ruelles, des remparts et......afin de compléter mon blog
sur les chemins de fers, l'une de mes autres passions, je me renseigne sur l'histoire de la gare de Montmirail.
Montmirail comptait deux gares. L'une desservit par la ligne de l'Est, puis S.N.C.F De Château-Thierry à Esternay.....Villenaux, Romilly...
Puis celle du réseau à voie métrique des lignes d'Epernay à l'Est, et la Ferté-sous-Jouarre à l'Ouest.
C'est aussi à Montmirail que sont installés les ateliers CFD-VFLI depuis 1947, dans les emprises de
l'ancien dépôt à voie métrique.
Par Didier, passion des trains et des voyages
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Publié dans : Gare de chemins de fers
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Vendredi 2 octobre 2009
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00:19
C'est dans la traversée du village de " Ecury-le-repos " proche de Fère-Champenoise, qu'il m'a été permis de
faire cette petite découverte, un ancien wagon sans nul doute pour voie métrique, servant aijourd'hui de remise dans le centre du bourg.
Bien qu'ayant tourné autour, je n'ai découvert aucun signe distinctif qui aurait pu m'éclairer sur sa provenance.
Par Didier, passion des trains et des voyages
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Publié dans : Chemins de fers
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Lundi 28 septembre 2009
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15:52
Le 25 mars 1814, les petits Corps d'armée des Maréchaux Auguste Marmont, Duc de Raguse, et Joseph Mortier, Duc de Trévise, étaient chassés de Fère-Champenoise
par les troupes du tsar de Russie et du roi de Prusse.
Les divisions isolées au Nord-Ouest de Fère-Champenoise, commandées par les généraux Pacthod et Amey, harcelées par les cosaques en plaine, se dirigèrent vers les hauteurs de
Fère-Champenoise pour se joindre à la petite troupe commandée par les Maréchaux.
" Les forces sur les hauteurs de Fère-Champenoise se multiplièrent tellement qu'il n'y eut plus de doute que ce ne fut l'ennemi." (Rapport du Général Delort)
Encerclées de toutes parts, canonnées de tous les côtés, les gardes nationaux de Pacthod et les Marie-Louise d'Amey tentèrent une sortie par les Marais de Saint-Gond.
A l'exception de quelques centaines d'hommes seulement, les Français tombèrent sur le champ de bataille ou entre les mains de l'ennemi.
( Photographie : Champ de Bataille de Fère-Champenoise. Emplacement présumé de l'artillerie de l'armée de Bohême. Sept
2009 )
Par Didier, passion des trains et des voyages
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